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Mensaje por finaltrip Dom 18 Jul 2010, 1:47 am

cual de estos carros consideran mejor para competir en drift soy nuevo en esto y quiero comprar un buen auto

cual de estos carros consideran el mejor  Hpi10703_1

cual de estos carros consideran el mejor  Hbs61703_4

cual de estos carros consideran el mejor  TamiyaRX7Drift1
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Mensaje por Camilog28 Dom 18 Jul 2010, 9:21 am

yo prefiriría el Tamiya


Última edición por Camilog28 el Dom 18 Jul 2010, 7:19 pm, editado 1 vez
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Mensaje por hagenzero Dom 18 Jul 2010, 9:28 am

la pregunta es cuanto es el presupuesto para comprar el auto completo osea carro y radio y despues te responderia con base a la relacion precio desempeno
la carroceria del carro no es lo mas importante lo mas importante es el chasis
una carroceria vale de 20 35 dolares dependiendo la marca
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Mensaje por finaltrip Dom 18 Jul 2010, 11:56 am

pues el presupuesto si es importante pero cual a largo plazo seria la mejor invercion? y no se si aveses el mas costoso sea el mejor
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Mensaje por hagenzero Dom 18 Jul 2010, 2:39 pm

como te dije la carroceria no importa ahora
como te expilque lo que debes analizar es la relacion precio desempeno y disponibilidad en otras palabras los tamiya son excelentes maquinas son un poco mas costososas ahora los hpi son buenos pero los plasticos tamiya osea las piezas del carro son mejores que los hpi ahora debes tener en cuenta la gama ahora el mas costoso no quiere decir que sea el mejor pero el mejor en terminos de que? esto puesto que siendo carros pra drift no se que tanto necesites que la piezas sean finas y duraderas en ese orden de ideas te aconsejo un tamiya ademas tamiya mantiene sus modelos por mas tiempo osea que no te quedaras sin disponibildad de repuestos ademas las carrocerias de tamiya son mas detalladas, mas bonitas y mas finas y por ultimo creo que malinterpretas mi comentario pues en ningun momento digo que el presupuesto no sea importante lo unico que te dije es que la carroceria no es importante y que el presupuesto es lo mas importante para tomar una decision bien acertada de compra

saludos
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Mensaje por Willl Dom 18 Jul 2010, 7:25 pm

Hola, soy nuevo en este mundo del Drift RC, me gustaría saber donde se puede conseguir un buen carro, en Medellín si es posible o en Bogotá y si alguien me aconseja algún carro para iniciar.

Gracias
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Mensaje por andrewr/c Dom 18 Jul 2010, 7:29 pm

pues tamiya y hpi es una de las marcas que mas recomiendo encuento a reùestos y calidad
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Mensaje por finaltrip Mar 20 Jul 2010, 11:19 pm

gracias a todos pues le comento en especial a jairo lu8na que me ayodo mucho con ese comentario que compre un tamiya tt 01d y anda muy bn me gusto mucho el carrito gracias de nuevo
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Mensaje por christo808 Miér 21 Jul 2010, 12:39 am

finaltrip escribió:gracias a todos pues le comento en especial a jairo lu8na que me ayodo mucho con ese comentario que compre un tamiya tt 01d y anda muy bn me gusto mucho el carrito gracias de nuevo

Rolling Eyes q conmovedor. Ya q nos metimos en este mundo con mi primo esperamos poder correr en alguna categoria y nos estaremos viendo en la pista
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Mensaje por Rodrigo360 Miér 21 Jul 2010, 8:31 am

Los esperamos este domingo para la 1a válida del 2o campeonato de 2010.
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Mensaje por cacaorc Lun 26 Mar 2012, 12:30 am

buenas , queria responderle al amigo q pregunta q cual es el mejor carro... amigo el mas caro caro no quiere decir q sea el mejor . o q porque sea caro va a ir bien en la pista .. puedes tener el mas caro pero si no haces un buen set-up no te servira de nada .. si lo q quieres es comprar un carro q te sirva para drift no tienes q centrarte en las dos marcas q te han nombrado , hay muchas y verdaderamente mejores .. si lo q quieres es drift mira por ejemplo un yokomo . o tamiya evo V ,. si eres totalmente novato explora con uno q puedas hacer drift y tambien touring,. el drift si se hace solo tiende a ser aburrido... pero eso es otro tema , el caso es q cualquier carro con traccion 4x4 lo puedes configurar para drift.. te digo q hasta un exceed bien configurado hace un buen drift,, ahora si quieres meterte de verdad con el tema del drift te digo q esto no es solo poner unas ruedas lisas.. esto q ves en los videos lleva horas de configuraciones y reglajes , se juega con las suspensiones las caidas de rueda el angulo de direccion la dureza de los diferenciales y estoy hablando de drift basico . si nos metemos en couter steer q es el verdadero drift donde se juega con los ratios finales de cada eje para poder cruzar el carro .....

en fin no compres lo q te digan , comprate uno bueno, no caro sino de buena calidad preferiblemente en carbono,, o plastico grafitado..busca uno q tenga cardanes delanteros (los traseros si pueden ser ejes normales) si vas a buscar un RTR busca uno q tenga un motor de 19t (t=turns=vueltas del enbobinado) entre menor numero de vueltas mas revoluciones pero menos torque , en drift se usa con muchas revoluciones..tambien fijate q traiga un servo rapido y q la direccion tenga varios puntos de anclaje,,, una vez lo tengas ya puedes empezar a configurarlo a tu manera de conducir ,,, recuerda q cada uno tiene su manera de conducir por eso no te recomiendo copiar set-ups de nadie . debes configurarlo a tu modo . partiendo de una configuracion basica claro esta..

un saludo espero q te sirva ,
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Mensaje por Rodrigo360 Lun 26 Mar 2012, 9:03 am

cacaorc escribió:busca uno q tenga cardanes delanteros (los traseros si pueden ser ejes normales)

Volvemos a lo mismo, falta de conceptos y reviviendo temas viejos!

Y aclarando lo que "supuestamente" quiere decir. Supongo que se refiere a EJES UNIVERSALES adelantes y ejes (hueso de perro) atrás.

Mucha falta de conceptos básicos y de nuevo lo q está haciendo es desinformando a los novatos!

De cacao NADA, como dicen por ahí!
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Mensaje por Fzamudio Lun 26 Mar 2012, 9:24 am

Rodrigo creo que cacaorc esta trayendo todos los nuevos avances que no conocemos al hobby... jajajajaja
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Mensaje por cacaorc Lun 26 Mar 2012, 12:41 pm

la verdad... no me habia fijado en la fecha del post .. y en cuanto a desinformando???? amigo las cosas hay q llamarlas por su nombre ... q a alguien le haya visto forma de hueso a un palier no quiere decir q se llame asi y al otro señor con todo respeto y sin decir "jajaja" asi como usted lo ha hecho con toda la falta de respeto del caso , le digo q dar un consejo sobre algo q conozco perfectamente no es traer nuevas tecnologias .. y si le digo q se perfectamente de lo q hablo es porq asi es .. o diganme señores cuantos años llevan ustedes practicando drift...por q yo lo hago hace mas de 10 años .. aparte soy fundador de un foro donde se habla solo de drift.... asi q señores no crean q ustedes son los unicos q saben ...es mas por sus respuestas saco mi opinion ...no subestimen a alguien solo porque es nuevo en el for , el q sea nuevo en el foro no quiere decir q no sepa de lo q hablo ..

espero q esto todo sea de buen rollo y se despierte polemica y q se use el foro para hablar del hobby y no de quien sabe o no sabe...
desinformando??


un saludo.
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Mensaje por Fzamudio Lun 26 Mar 2012, 1:43 pm

Bueno por mi parte si se ofendio disculpe, lo que pasa esque entro con conceptos no claros y si lleva 10 años practicando drift deveria saber que las llantas estan echas de pvc o no se algun plastico y pues yo e leido bastante, vi hasta un video donde hacen unas llantas perfectas de cemento para hacer drift, pues te cuento si has practicado 10 años con la desinformacion de conceptos teniendolos totalmente no claros es hora de aprender y mejorar, por lo menos en los otros comentarios que vi, no es para que se ponga bravo si no que sea una critica constructiva para usted informece mejor de que cosa ajuste hace que y con que se relaciona.
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Mensaje por cacaorc Lun 26 Mar 2012, 2:15 pm

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Mensaje por Rodrigo360 Lun 26 Mar 2012, 2:20 pm

Pues CACAO, ya q sabemos q es de España, y que es el "maestro del drift" Rolling Eyes . Le informamos que por aquí NADIE (hasta donde tengo entendido) toma lo del drift en serio, creo q ya se le había dicho que los que tienen este tipo de modelos los DISFRUTAN en cualquier parte y divirtiéndose con sus amigos. Así que los consejos "profesionales" de Drift no aplican por aquí. Le agradecemos cualquier aporte que tenga sobre autos de competencia estacala 1/10 tanto eléctricos como nitro.

Y pues para cualquier persona en Colombia SIEMPRE va a ser mejor un HPI o cualquier carrito de estos RTR para divertirse que no un chasis de 500usd!. Porque precisamente es para eso, para DIVERTIRSE y no "competir".
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Mensaje por fgranados75 Lun 26 Mar 2012, 2:27 pm

Señores, creo que esta conversación no es para nada productiva.
Siempre habrá alguien que sabe menos que uno y alguien que sabe mas que uno, no importa cuanto años se lleve en el hobby.
Aquí el tema no es evaluar quien sabe mas y puede escribirlo en el foro, el tema es correr y ser mas rápido que los demás. Soy nuevo, y toda esta "carreta" que escriben aquí y en otros temas lo único que me hace pensar es en dejar mi carro como está y mirar como se comporta en la pista, porque me pongo a hacerle caso a todo lo que escriben y me enloquezco.

Saludos,
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Mensaje por Fzamudio Lun 26 Mar 2012, 2:31 pm

jajajajajajajaja como le digo todos los dias se aprende algo, diame usted como se hace enseñenos estoy seguro que en este foro nadie sabe esa vaina yo si no peleo si no se algo prefiero que me enseñen, lo de desinformacion se lo digo por los coments de downstop, altura e inclinacion de los amortiguadores, esto se aprende leyendo facilito el manual de hudy nisi quiera yo lo aprendi antes si usted sabe tanto estos tres conceptos los tiene que tener claros, leyendo o en la practica es lo mismo son cosas basicas que en la practica la precarga es la altura o teawk sin que la altura se afecte y los downstops van relacionados a la misma. Respecto alas llantas si no vio en mi comentario dije "son de pvc o NOSE algun plastico" nunca afirme que eran de pvc bueno el caso, talvez el drift es diferente a esto y no nos pondremos de acuerdo. solo le pido algo deme una clasesita en el proximo comentario para aprender de lo que me pidio que hiciera que no se hacer, porque eso es para gente MUY dura como usted. jajaja

La verdad aqui nadie se toma enserio el drift sin ofender, nosotros nos tomamos enserio nitro, electrico stock o super stock y mini que es un estilo de competencia totalmente diferente al drift.
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Mensaje por cacaorc Lun 26 Mar 2012, 3:32 pm

Rodrigo, lo q digo no lo digo como consejos profesionales ni nada de esto si hablara como hablamos los q estamos metidos en el drift le aseguro q no me entenderia y no porq usted no sea inteligente ,, si no por q esto es totalmente diferente al resto de modalidades.. y le aclaro algo . en el drift es la unica modalidad donde no se compite por llegar primero ni en menor tiempo , sino se compite buscando el mayor control ... eso es DIVERTIRSE,
por otro lado si no se lo toman en serio no pasa nada ,,, pero eso no quiere decir q las respuestas a un post no sean serias.. ...lo q pasa es q con todo el respeto le digo q creo q a ustedes les molesta q venga un desconocido a hablar con mucha propiedad de algo q en colombia apenas medio se ha visto y q manejan solo un grupo de personas ..amigos aparte de ustedes tambien hay gente q algo sabe de rc ..y lo q digo es con" todo respeto asi q por favor q no se tome a mal"
otra cosa soy COLOMBIANO y pronto estare colombia nuevamente,, por eso mirando y mirado a ver si encontraba alguien q hiciera driftrc me encontre con este foro donde se habla de drift o por lo menos lo intentan aunque no sea un tema serio ..

y claro si a los señores no les molesta y no cancelan mi cuenta en el foro , seguire mirando y dando mi opinion en temas de electric 1/10 asi como de nitro...quien quita q al fin salga de mi equivocacion y desinformacion de conceptos y pueda llegar a hacer un buen set-up..

ahh otra cosa señor FAZUDO le doy toda la razon . leyendo se aprende mucho, siga leyendo . vera q alfinal algo aprende...yo por mi parte hare lo mismo .

seguiremos hablando .

un saludo,
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Mensaje por RICARDO VARGAS Lun 26 Mar 2012, 3:42 pm

Zapatero a tus zapatos.
A mi si me interesan los temas de drift, ya que me gustaria incursionar en esa categoria.
Amigo CACAORC, bienvenidos sus comentarios a este foro.
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Mensaje por cacaorc Lun 26 Mar 2012, 4:18 pm

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Mensaje por patoconcha Lun 26 Mar 2012, 4:38 pm

cacaorc escribió:es q soy claro en lo q digo . y no me ofendo al contrario como le digo saco mi opinion sobre el conocimiento d elos demas . y ya esta . y las llantas amigo mio "jajaja" no son de pvc . nunca en la vida .las q se fabrican son de tubo de abs para agua linea azul , y no se a q se refire con conceptos basicos y con desinformacion .. como ya le dije el foro no creo q sea para hablar de quie sabe mas o no... aunque aqui esta claro usted ha leido .y esto no se aprende leyendo . yo he practicado .. y si, le digo q sobre drift les puedo informar y mucho, claro q usted tambien me puede enseñar porque segun usted dice q tengo desinformacion de conceptos, q tengo q "aprender y mejorar" . y hablando de eso ya q usted tiene los conceptos tan claros porque no me dice como consigo un CS al 260% con ratio final variable en tren delantero usando differencial activo en un chassis de correas?.. le agradeceria q me enseñe esto por q es lo unico q me falta para volver a ganarme el titulo de DKrc (Drift king) en españa como ya lo hice en el 2008... espero me pueda ayudar ..
un saludo.



Amigo, siendo extranjero en Colombia, te recomiendo tener un poco mas de tacto a la hora de escribir ... EXISTEN SI o SI diferencias en las formas que llamamos a las cosas en español en este mundo del RC, algunos ejemplos :

- En mi país, los "low arms" los llamamos "Bandejas", parrillas, tijeras, brazos, mangueras, etc.
- En mi país, los "turnbuckles" los llamamos "links", en otros paises linkajes, cables, etc.
- En mi país, las "shock towers" los llamamos de "torres", en otros paises de mesetas, mariposas, etc.
- En mi país, las "tires" les llamamos "neumatico", en otros paises llantas, cubiertas, huellas, etc.
- En mi país, los "dogbones", les llamamos "ejes", en otros paises huesitos, cardanes, etc.

O sea, no todo aun en el mismo idioma español, se llama de la misma forma ...

De hecho, por ejemplo en lo que pones de conseguir un CS de 260% con diff activo en un carro con correas, en mi país la sola numeración no se entendería, 260% para ti es un CS=2.6 ?, a que le llamas a un ratio final "variable" ?, en mi país eso por ejemplo no existe o al menos no se entiende de esa misma forma, ya que el FDR o ratio final es un parámetro que te da el calculo de relación de transmisión que estés usando en tu carro y por lo tanto no es variable para un momento "X" sino fijo (en un chassis "ZZ", el FDR no es nunca variable ya que el conjunto de poleas que monta no tiene cambio o salto de dientes a voluntad) ... la variabilidad la daría el numero de opciones que tienes para continuar manteniendo el CS+FDR que buscas dadas las opciones de FDR sobre las cuales te quieres mover y obviamente considerando el mix de ejes de transmisión que llevas en la punta y cola del chassis ... en el fondo, quizas el mismo concepto en mi país se llama distinto, y por eso no soy o no somos capaces de entender.

en fin, como dicen en españa "para gustos los colores", y asi como los colores, es el numero de entendimientos dentro del idioma español para un mismo concepto de RC Smile ... si nos pones la traducción del concepto mas de alguno entendería de lo que estas hablando.

Y bueno, BIENVENIDO Smile, no se si estas en Colombia o fuera de ella ... pero si estuvieses en Bogotá seria genial verte rodar haciendo drift ... en mi país a veces visito (solo como publico) un lugar donde hay un grupo bastante organizado de drifteros, todo un arte por decir lo menos ! ...

Fuerte abrazo,



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Mensaje por cacaorc Lun 26 Mar 2012, 5:56 pm

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Mensaje por Juanchoyo Jue 29 Mar 2012, 11:25 am

Rodrigo360 escribió:Pues CACAO, ya q sabemos q es de España, y que es el "maestro del drift" Rolling Eyes . Le informamos que por aquí NADIE (hasta donde tengo entendido) toma lo del drift en serio, creo q ya se le había dicho que los que tienen este tipo de modelos los DISFRUTAN en cualquier parte y divirtiéndose con sus amigos. Así que los consejos "profesionales" de Drift no aplican por aquí. Le agradecemos cualquier aporte que tenga sobre autos de competencia estacala 1/10 tanto eléctricos como nitro.


Rodrigo, fresco! Claro que los consejos sean PRO o lo que sean, tienen cabida acá. Por algo esta hablando en la zona del foro de drift... Wink
El espacio es para eso!
Y si, el hombre sabe de lo que habla. Son cuestiones de idioma nada mas, o no me pasó mas de una vez acá cuando hablaba de trapecios y manguetas, en lugar de tijeras y cachos?
Take it easy bud Wink
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