todos termina copiando al tamiya

"Hydraulic Rotary Shock Absorbers with ball-bearing axle provide the smoothest air-bubble free operation with minimum initial friction."

Esto lo que quiere decir es que son hidráulicos y que no contienen aire.

En otro lado encontre mas o menos como funcionan y lo que entendi es que tienen un aspa interna que gira y el grado del aceite los vuelve mas duros o mas blandos.
Bien raro/interesante la vaina.

POR FIN ALGUIEN QUE DIO EN EL PUNTO SI SE METEN EN GOOGLE O YOUTUB ENTENDERAN QUE ES UN Hydraulic Rotary Shock Absorbers NO HAY QUE PONERSE A ESPECULAR Y HABLAR PENDEJADAS PARA ESO EXISTE EL INTERNET

[quote="fgranados75"]"Hydraulic Rotary Shock Absorbers with ball-bearing axle provide the smoothest air-bubble free operation with minimum initial friction."

Esto lo que quiere decir es que son hidráulicos y que no contienen aire.

[quote]

yo lo lei por encima y dije todo alreves.

NO Y ESO QUE SABE INGLES

AUNQUE ESA NO ES LA EXPLICACION DE COMO FUNCIONA ES EL BENEFICIO DE LA TECNOLOGIA QUE APORTA UN TIPO DE AMORTIGUADOR COMO ESTE

Yo no se esa vaina este complicada de entender, hasta en google no entiendo nada jajaja... la unica forma esque pato o miki o jairo se compre el super carrito.

NO HAY CUANDO LO COMPRE SI SUFRO POR LO RECAMBIOS DEL TAMIYA AHORA IMAGINESE CON ESA VAINA POR LO QUE VIA CADA DAMPER DE ESOS VALE 25 EUROS PUDEN LLORAS ADEMAS PODRA SER MUY INNOVADOR Y TODO
PERO LAS IDEAS DEL DISEÑADOR ESTAN MUY AVANZADAS PARA LA ÉPOCA HABRA QUE VER QUIEN TRATA DE COPIARLO

ESA ES LA UNICA VENTAJA DEL ASSO TODO ES SUPER FACIL DE CONSEGUIR

no acabo de hablar y ya esta disponible el sistema de dirección como el de tamiya sera por algo que lo hacen

http://www.redrc.net/2012/04/reflex-rsd6-conversion-kit/

fgranados75 escribió:"Hydraulic Rotary Shock Absorbers with ball-bearing axle provide the smoothest air-bubble free operation with minimum initial friction."

Esto lo que quiere decir es que son hidráulicos y que no contienen aire.

En otro lado encontre mas o menos como funcionan y lo que entendi es que tienen un aspa interna que gira y el grado del aceite los vuelve mas duros o mas blandos.
Bien raro/interesante la vaina.

Por si a alguien le interesa, el sistema debe funcionar algo como eso: http://www.achydraulics.co.uk/clientfiles/File/FRT_E2-G2.pdf

este man si es juicioso fernando si sigues asi te devuelvo tu nombre de verdad francisco

hagenzero escribió:no acabo de hablar y ya esta disponible el sistema de dirección como el de tamiya sera por algo que lo hacen

http://www.redrc.net/2012/04/reflex-rsd6-conversion-kit/

Esa conversión no hace parte de AE, es una empresa aparte que decidió hacer este kit.

obviamente no la hace associated la hace otra compañia y nadie fabrica nada se ni hubiera demanda mas obvio que eso no hay

ayer le quite el motor LRP 5.5 y el esc tekin RS al Tamiya TRF 416 y se lo puse al Associated tal cual me entregaron el chasis y me fui a jugar anoche al salitre le cuento que muy diferente el associted que el tamiya senti que no tenia problemas con la correa al tamiya que tengo un engranaje de las correas no hace sino meterese y por consiguiente se sale la correa . pero hablando en serio me parecio que este chasisi se tiene muy bien y me gusto mucho.se que me van a decir que el otro con un buen set up es superior eso no lo se pero cogiendo los dos carros asi como me los dieron el TC5 se llevo de lejos al TRF416 adios

Pues anibal despues de de tener los dos chassis por largo tiempo no haberlos probado tres años el associated y año y miedo el tamiya es mejor se deja llevar mas a limite mas que el tc5 lo que pasa es que el chassi que tienes hay que hacerlo varias cosas pues lo tenia mauricio no tiene ni idea como cudrarlo ese carrro yo personalmente le cuadre el de el y todabia le falta bastante anibal primero es uno que el dos

jajajaj sabia que le iba a picar la lengua nove que el foro estaba aburrido chao

lo dicho el team tamiya un paso adelante como es bien sabido el carro es todo un as en asfalto el carrro va otra vez por la victoria
Dutch ETS round, Tamiya’s Marc Rheinard has topped practice ademas de esto la primera quali en el eqipo ha echo el 1 2 3 en la segunda quali a hecho 1 2 pinta bien par el campeon creo que de seguir asi ya se cual sera mi regalo de navidad por adelantado jaja

hagenzero escribió:lo dicho el team tamiya un paso adelante como es bien sabido el carro es todo un as en asfalto el carrro va otra vez por la victoria
Dutch ETS round, Tamiya’s Marc Rheinard has topped practice ademas de esto la primera quali en el eqipo ha echo el 1 2 3 en la segunda quali a hecho 1 2 pinta bien par el campeon creo que de seguir asi ya se cual sera mi regalo de navidad por adelantado jaja

eso es con el trf 417?

claro anibal que con 417x por eso tamiya tiene ese plus en asfalto asi como el 416 word edition y el 416x todos unos ganadores por eso ni de vainas comparar un tc5 (eso pasa cuando el indio es malo para cuadrar carros la flecha no funciona) con un tamiya el temiya es mejor carro par alfalto lejos de cualquier otro ya que para eso lo costruyen par que valla bien en asfalto a ellos lo que les interesa es ganar el mundial no es carro pensado para tapete es mas pensado en asfalto

ok gracias

resultado 1, 2 y 3 ese es team tamiya en asfalto

http://www.redrc.net/2012/06/tamiya-secure-1-2-3-at-dutch-ets/

cada vez se afianza mas la compra del carro jaja

la flecha y el indio lo hicieron de nuevo jaja

Nahhhhh ... dale otro chassis con que se sientan comodos en un tiempo a esos tres, y seguramente el resultado será el mismo.

En USA Tamiya no gana nada asi super importante/grande ... en Australia tampoco, cada flecha mas o menos tiene su area geografica donde por soporte, asignación adecuada de indios, etc, le va bien.

Un claro ejemplo, Associated en Europa no gana NADA; no hay ningun evento importante donde haga algo bien, sin embargo en USA esta al tope de todo ...

No es el chassis el que hace los resultados, es el piloto ... el chassis es solo una herramienta.

salu2,

SI pero llegan al mundial no hacen ni miercoles los pilotos gringos
mira a paul lemiux fue esta carrera y no entro nial evento principal no hizo nada mira no veo ni un gringo se sabe que este copa o campeonato tienes los mejores pilotos de touring los gringos son historis

a mira esta otra y fue esta año se les meten en el rancho

http://kentech.blogs.se/2012/05/29/viktor-wilck-trf417x-wins-2012-reedy-tc-race-13768061/

y se me olvidadba mira el snowbird que ganaron los gringo ni miercoles

iban estos monstruos a japon thailanda a donde seA y ganas el nivel europeo de estos manes es de otro mundo

los gringos son buenos par offroad electrico onroad electrico no way jose


te la ponga asi este equipo con este carro rc10 b1 b2 b3 b4 ganan y en asfalto son imbatibles en tapete las cosas cambian pobRe volker si las cosas sigEn asi marc sumara otro titulo mas a su carrera es el lamberto collari del touring ni el Dios masami fue capaz de ganarle a estos super Dioses del touring
SI GANAN EL MUNDIAL 417X SERAS MIO

hagenzero escribió:SI pero llegan al mundial no hacen ni miercoles los pilotos gringos
mira a paul lemiux fue esta carrera y no entro nial evento principal no hizo nada mira no veo ni un gringo se sabe que este copa o campeonato tienes los mejores pilotos de touring los gringos son historis

a mira esta otra y fue esta año se les meten en el rancho

http://kentech.blogs.se/2012/05/29/viktor-wilck-trf417x-wins-2012-reedy-tc-race-13768061/

SI GANAN EL MUNDIAL 417X SERAS MIO

jajaja esta loco pero por el tamiya esta que se lo compra. si lo compra me vende la actualizacion exotec para 416 y cositas para el 416?