CRONICA DE LA JORNADA

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Mensaje por marcelobernate el Dom 27 Mayo 2012, 4:24 pm

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Mensaje por fgranados75 el Dom 27 Mayo 2012, 4:48 pm

Usted si es que no tienen nada que hacer no? Pero que buena cronica!!!!

Aclaro, el unico reclamo valido que hice fue para los pilotos de Mini que no saben que uno arranca cuando dicen "verde". Se escucho: 3 ..... 2 ..... 1. y todos salieron como locas Suspect Cuando se escuchó el "Verde" solo estabamos como 2 en el puesto.

El resto son "percances" de carrera. Muy buen día de carrera! Ojalá se repita con mas carros.
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Mensaje por marcelobernate el Dom 27 Mayo 2012, 4:51 pm

fgranados75 escribió:Usted si es que no tienen nada que hacer no? Pero que buena cronica!!!!

Aclaro, el unico reclamo valido que hice fue para los pilotos de Mini que no saben que uno arranca cuando dicen "verde". Se escucho: 3 ..... 2 ..... 1. y todos salieron como locas Suspect Cuando se escuchó el "Verde" solo estabamos como 2 en el puesto.

El resto son "percances" de carrera. Muy buen día de carrera! Ojalá se repita con mas carros.


Los primeros en arrancar no siempre seran los primeros en llegar, hay que tener paciencia

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Mensaje por hagenzero el Dom 27 Mayo 2012, 6:21 pm

gracias por las fotos pues la corroceria quedo vuelta °!\"#$%&\"#$%&
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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Dom 27 Mayo 2012, 6:55 pm

parece que tenemos otro integrante de la familia FORERO.. no digo nombre. jajaj Mentiras Bernate, muy buen comentarista deportivo, falto analizar tu desepeño, creo que fuiste sancionado por SOBREPESO ?? jaja, animo con esa dieta, que claramente los carritos no son lo tuyo....jaja..

Bueno y que pena en nitro clasifique segundo......o es que Wetter te tiene en la nòmina o què? avise haber !!

Un abrazo..
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Mensaje por ANIBAL PINZON el Mar 29 Mayo 2012, 9:38 am

fgranados75 escribió:Usted si es que no tienen nada que hacer no? Pero que buena cronica!!!!

Aclaro, el unico reclamo valido que hice fue para los pilotos de Mini que no saben que uno arranca cuando dicen "verde". Se escucho: 3 ..... 2 ..... 1. y todos salieron como locas Suspect Cuando se escuchó el "Verde" solo estabamos como 2 en el puesto.

creo que marcelo bernate va a instalar una especie de semaforo para las arrancadas en las diferentes categorias eso ya se habia hablado
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Mensaje por patoconcha el Mar 29 Mayo 2012, 10:34 am

ANIBAL PINZON escribió:
fgranados75 escribió:Usted si es que no tienen nada que hacer no? Pero que buena cronica!!!!

Aclaro, el unico reclamo valido que hice fue para los pilotos de Mini que no saben que uno arranca cuando dicen "verde". Se escucho: 3 ..... 2 ..... 1. y todos salieron como locas Suspect Cuando se escuchó el "Verde" solo estabamos como 2 en el puesto.

creo que marcelo bernate va a instalar una especie de semaforo para las arrancadas en las diferentes categorias eso ya se habia hablado



Lo de los semaforos solo sirve para categorias electricos, para nitro la salida debe ser como se hace normalmente en Colombia, o mudar a como se hace en el resto del mundo, donde lamentablemente el problema es tener cada uno su pitman personal,

abrazos,

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Mensaje por hagenzero el Mar 29 Mayo 2012, 10:41 am

la idea de la salida como se hace aqui es por razon sencilla no todos tienen pitman si somos honestos habran dos que tienen pitman y eso complica las cosas si hubiera pitman para cada uno la cosa seria facil por eso el cajon una cosa es pedir e l favor que le tanquen a uno el carro pero mas alla se empieza a complicar la vaina que cada uno tenga su pitman lo veo deficl
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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Mar 29 Mayo 2012, 11:24 am

Bueno pero la verdad si solo nos colaboran de las otra categorìas para poner el carro en el piso y ya !.. y cada uno consigue quièn le ayuda a tanquear..Yo creo que vale la pena irnos acostumbrando a salir de esa forma. Pero igual me parece bien como se hace lo del riel... ahi la ùnica es clasificar arriba, por que del quinto para atras con buen ritmo ..es dificil llegar arriba..

Toca volver a probar.. la vez pasada con lo del computador nos jodiò todo el tiempo, pero insisto en que vale la pena..
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Mensaje por Rodrigo360 el Mar 29 Mayo 2012, 12:33 pm

Hay q aprovechar q estan pintado la pista......y hacer los "cajoncitos" en el borde interior de la recta para tener posiciones FIJAS para la salida de los nitro!
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Mensaje por patoconcha el Mar 29 Mayo 2012, 2:19 pm

Rodrigo360 escribió:Hay q aprovechar q estan pintado la pista......y hacer los "cajoncitos" en el borde interior de la recta para tener posiciones FIJAS para la salida de los nitro!


Pero con mas distancia que lo que se hizo para electricos ... minimo metro y medio entre cada uno ...

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Mensaje por Rodrigo360 el Mar 29 Mayo 2012, 4:50 pm

Algo como esto sería lo mejor!

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Mensaje por RICARDO VARGAS el Mar 29 Mayo 2012, 7:06 pm

Mucho complique.....
Defiendo la arrancada desde los cajones de pits.
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Mensaje por marcelobernate el Miér 30 Mayo 2012, 9:31 am

patoconcha escribió:
Rodrigo360 escribió:Hay q aprovechar q estan pintado la pista......y hacer los "cajoncitos" en el borde interior de la recta para tener posiciones FIJAS para la salida de los nitro!


Pero con mas distancia que lo que se hizo para electricos ... minimo metro y medio entre cada uno ...


Ahora los cajones que se pintaron estan a 1.3 metros el uno del otro si se va a pintar lo de nitro se debe hacer en esta semana, por favor definan la distancia y se manda a pintar.
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Mensaje por Camilog28 el Miér 30 Mayo 2012, 9:38 am

RICARDO VARGAS escribió:Mucho complique.....
Defiendo la arrancada desde los cajones de pits.

Yo tambien estoy de acuerdo en que se ha complicado el tema de la arrancada de Nitro, si bien se trata de hacer la cosas cada día mejor etc, es muy complicado que cada uno tenga un pitman exclusivo.

Yo prefiero que se siga haciendo como antes! y que cada uno se esfuerce en la clasificación (eso sí, sería interesante la clasificación premiando NO la vuelta más rápida, sino el mayor número de vueltas en un tiempo determinado)
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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Miér 30 Mayo 2012, 10:30 am

En mi opiniòn.. para què pintar màs cajones??????, con los que estàn es màs que suficiente !!. si estan muy cerca pues cada carro deja un cajòn de por medio y listo... tanta pintura en esa zona lo que va a hacer es dañar el grip y es la zona màs ràpida.. Considero que debe darsele prioridad a pintar la lìnea de demaraciòn que se demostrò ayuda mucho !! y los tumbaperros claro.
Por lo menos por las validas que quedan , saliendo de pits esta bien... mientras se cuadra bien lo de la otra salida. Pa que complicarse con eso.. ya estàn pintadas y son suficientes !!!

Saludos,

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Mensaje por hagenzero el Miér 30 Mayo 2012, 11:12 am

YO COMO PILOTO QUE VOY HACER DE GASOLINA DIGO QUE SALGAMOS DE LOS CAJONES ME PARECE MAS ORGAIZADO Y MENOS PROBLEMATICO EN LO PERSONAR ES MAS FACIL PEDIR EL FAVOR ALGUINE QUE ME TANQUEA PUES NO VOY A LLEVAR PITMAN Y ESTA BIEN QUE SE LES PIDA EL FAVOR A LOS OTROS PERO CUANDO SEAMOS MAS DE QUINCE VE COMPLICADO QUE CADA UNO DE LOS PILOTOS TENGA ALGUIEN DE LOS OTROS PILOTOS AYUDANDOLE TANQUEAR ES OTRA COSA PUES UNA PERSONA PUEDE TANQUER VARIOS CARROS PERO UNA SOLA PERSONA NO PUDE TENER VARIOS CARROS PAR LA SALIDA DE CARRERA YO SOY AMANTE DE LAS COSAS SIMPLES SIN COMPLIQUE PUES EL QUE CLASIFLICO MAL PUES DEMALAS METALE MAS EMPEÑO Y VALLA Y PRACTIQUE
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Mensaje por ANIBAL PINZON el Miér 30 Mayo 2012, 2:34 pm

HUGOVALLEJORC escribió:En mi opiniòn.. para què pintar màs cajones??????, con los que estàn es màs que suficiente !!. si estan muy cerca pues cada carro deja un cajòn de por medio y listo... tanta pintura en esa zona lo que va a hacer es dañar el grip y es la zona màs ràpida.. Considero que debe darsele prioridad a pintar la lìnea de demaraciòn que se demostrò ayuda mucho !! y los tumbaperros claro.
Por lo menos por las validas que quedan , saliendo de pits esta bien... mientras se cuadra bien lo de la otra salida. Pa que complicarse con eso.. ya estàn pintadas y son suficientes !!!

Saludos,

estoy de acuerdo con hugo en que tanta pintura en esa zona daña el grip cuando pasaba por encima de los cajones sentia que perdia adherencia y si ademas pintan otros cajones en la parte interna de esa misma zona no hay manera de evitar la pintura y esa pintura es pintura de aceite
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Mensaje por Rodrigo360 el Miér 30 Mayo 2012, 4:36 pm

ANIBAL PINZON escribió:estoy de acuerdo con hugo en que tanta pintura en esa zona daña el grip cuando pasaba por encima de los cajones sentia que perdia adherencia y si ademas pintan otros cajones en la parte interna de esa misma zona no hay manera de evitar la pintura y esa pintura es pintura de aceite

En makro había un diseño de pista en el q una curva estaba TOTALMENTE pintada, y nunca escuché queja alguna respecto a la adherencia!

cheers
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Mensaje por Camilog28 el Miér 30 Mayo 2012, 6:14 pm

Estoy de acuerdo con quienes comentan que no es fácil que cada uno tenga un pitman exclusivo para la partida.

Es mejor hacerlo simple como dice Jairo y que cada uno salga de los cajones.
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Mensaje por RICARDO VARGAS el Miér 30 Mayo 2012, 7:06 pm

No se porque se complican discutiendo algo cuya solucion ya esta dada, como haciamos en MAKRO.
Desafortunadamente, para largar como se hace en otras partes, toca hacer un semestre intensivo, ya que con lo que he visto en las veces que hemos intentado, ni los pitman (Lease pilotos de otras categorias), entienden lo de la bajada de la bandera y poner carro al piso, ni nosotros los pilotos entendemos que cuando se baja el carro no hay que acelerar hasta que la bandera suba, ni el de la bandera sabe cuando bajarla y subirla, ni el narrador sabe como dar el verde para estar acorde con el de la bandera, como quien dice ninguno de nosotros sabemos arrancar.
Hacemos el curso? cuantas mangas nos tocara repetir la largada mientras nos metemos la idea en la cabeza? como hacemos si cada carrera puede cambiar el pitman (Lease otra vez compañero de otra categoria) y toca volver a darle el curso?
No sean tan complicados, los cajones de pits son suficientes.
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Mensaje por Pato H el Miér 30 Mayo 2012, 8:13 pm

se supone que los vehiculos de Nitro deben estar bien carburados para que salgan solos sin la ayuda de nadie, si por el contrario no los dejan bien carburados nunca se podra salir de los cajones sin la ayuda de alguien, ademas la unica desventaja de salir de los pits como en makro es que con lo rapido de la pista el ultimo sale casi delante del primero casi con una vuelta perdida.
ahi les dejo para que lo piensen
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Mensaje por hagenzero el Miér 30 Mayo 2012, 9:15 pm

por eso pato aprenda a manejar jaja segundo por mas que esten carburados alguein los tiene que poner en el piso bueno y para no dar mas vueltas con el tema les dejo un video y mireen que de todas maneras se necesita el pitman
mirar el tiempo 2:52
https://www.youtube.com/watch?v=2wf8mmLqoTk
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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Miér 30 Mayo 2012, 10:31 pm

Yo la verdad coincido con el Pato H.. salimos de pits , andamos suave..cada uno llega a su cajòn... una vez se estacione el ultimo....3..2..1 y pito o bubusela o como sea ..y nos fuimos. el que se le apago, se le apago.. a aprender a carburar.. haber un nitro por mal carburado se mantiene mìnimo 10 seg.. quieto !! intentemoslo asì haber que pasa??.. igual la actual me gusta, pero el que salga de ultimo debe ser de los ràpidos para llegar arriba, de resto ni la menor posibilidad.

LO que pasa es que como aca somos tan laxos con todo.. se llama a pista y se quedan en pits..oa alguien no le prende (Me ha pasado)..y una vexz estamos listos se demoraaaaaaaaaaannn una eternidad.. siendo estrictos y ràpida la largada, sin que el que la de se quede tonteando y hablando cosas que nada que ver.. se puede !

Saludos,
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Mensaje por Rodrigo360 el Jue 31 Mayo 2012, 8:46 am

Lo de estrictos si falta....en cualquiera de las categorías y formas de arrancar..... se está dando muuuucho tiempo de preparación para que en el momento de arrancar salgan con.....es q no le he puesto la batería, es q no me prende, es q no he tanqueado... es que ... es que... es que... es que... es que... es que... es que. Rolling Eyes
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