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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Miér 25 Jul 2012, 10:16 pm

Claro Pato.. pero estàn hablando del DROOP !!, del resto todo lo que dices es clarìsimo, alguna vez vi y no recuerdo que piloto TOP uso resortes diferentes en el lado interno de sentido de giro !! .. Pero En cuanto a Droop si discrepo al 100% que pueda funcionar con valores diferentes, esto es un carro con " tweak" de entrada ! es afectar la geometria.

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Mensaje por patoconcha el Jue 26 Jul 2012, 10:24 am

HUGOVALLEJORC escribió:Claro Pato.. pero estàn hablando del DROOP !!, del resto todo lo que dices es clarìsimo, alguna vez vi y no recuerdo que piloto TOP uso resortes diferentes en el lado interno de sentido de giro !! .. Pero En cuanto a Droop si discrepo al 100% que pueda funcionar con valores diferentes, esto es un carro con " tweak" de entrada ! es afectar la geometria.

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Jajajaj una vez mas perdido total, si es solo el tema de droop, claro, ambos lados iguales jejejejej
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Mensaje por Hermann el Jue 26 Jul 2012, 4:44 pm

Amigos.... mejor cuenten para todos como van los preparativos para La Copa Mitad del Mundo 2012 en Ecuador y dejen de hilar muy fino.... y confundir a los demas pilotos que estamos empezando en este apasionante hobby Smile
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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Jue 26 Jul 2012, 4:54 pm

ehhhh pero si es nuestro amigo Hermann, que bueno verte acá, como va ese Carpricorn ?? Nosotros estamos listos hermano, ya vimos el video muy bueno ! y gran parte del trazado es bien trabado, excelente. Llegamos desde el Miercoles Pato , Espinel y Yo...para correr la pista y ajustar setup, hasta el viernes y rodar basicamente para lograr lo mejor el Sábado.. y conocerlos a ustedes y compartir !!



Un abrazo.. nos veremos .......ah y te inicias en el Hobby ? NOVATO?? ahhhhh Ok... claro jaja
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Mensaje por Hermann el Jue 26 Jul 2012, 6:45 pm

Hola Hugo.... Bueno cualquier comentario era para romper el hielo, los esperamos para compartir una gran pista con los mejores exponentes de varios países....
Y bueno el Capricorn... cada vez mejor esperemos llegar al 100% para las fechas de la Copa, todavía haciendo pruebas con el setting pero ya tenemos una base muy buena

Saludos
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Mensaje por Hermann el Jue 26 Jul 2012, 6:51 pm

Ahhh suba al foro esos datos.... Para que los pilotos con mugen puedan chequear un setup que funciona en la pista aca en Quito

Saludos
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Mensaje por HUGOVALLEJORC el Jue 26 Jul 2012, 10:12 pm

Somos dos Hermann y ya los tenemos.. gracias !
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Mensaje por ecabal el Vie 06 Sep 2013, 9:01 am

HUGOVALLEJORC escribió:Pues Juan.. la verdad el gauge esta inventado, nunca hago eso de levantar y medir por que es bastante impreciso y este es un ajuste que afecta mucho el comportamiento del carro...si no estan iguales y a ojo, o con regla pagada a una mesa pues no confìo..

Saludos,

Pato deje de beber tanto, piensa en las costas de barranquilla... vos me entiendes !
Hugo, acabo de ver esto y aunque tiene mas de un annio este comentario, queria poner mi granito de arena. Si, el gauge esta inventado, pero al final lo que se busca es encontrar cierto recorrido para la suspension. Que pasa si se arranca con una altura (del chasis al piso) determinada y despues se sube esa altura? En el gauge, el valor va a ser el mismo, pero el recorrido que va a tener la suspension va a ser menor. Por eso, la mejor forma de medir el droop es ver cuanto sube el chasis antes de que las llantas se depeguen del suelo con los amortiguadores conectados. Si se cambia la altura y se quiere tener el mismo recorrido, hay que volver a ajustar el droop. El gauge sirve para asegurarse, despues de esto, que los valores derecha - izquierda sean iguales.
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Mensaje por ANIBAL PINZON el Sáb 07 Sep 2013, 9:04 am

muchas gracias por el comentario
señor cabal aunque yo no lo conoci tengo entendido que ud es muy buen piloto y esta en USA nose si corriendo actualmente pero bacano que se conecte nuevamente y nos ayude a a aclarar diversas dudas a los novatos buen dia y quedamos en contacto
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