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Mensaje por CESAR AUGUSTO RUIZ LERMA el Miér 05 Ene 2011, 4:01 pm

buenas tardes: que opinion tienen de estos dos tipos de chassis? que ventajas y desventajas encuentran aparte del precio?
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Mensaje por CESAR AUGUSTO RUIZ LERMA el Miér 05 Ene 2011, 4:03 pm

porque estoy vendiendo un excelente tamiya tb evo IV.
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Mensaje por hagenzero el Miér 05 Ene 2011, 4:12 pm

el tc5 ya esta descontinuado igual hay repustos el xray t3 buen carro los repustos son los mas costosos de todos por lo que vale un xray me compro un tamiya 416 o 417 el mejor carro del mercado los mejores amortiuadores y el mas completo ademas los hop up del xray los mas costosos y la verdad no tengo nada en contra del xraysolo que pagr tanto por un carro que no tiene ni los amortiguadores en aluminio me deja mucho que pensar
cesar tienes que tener en cuenta que el chasis sea par pilas nimh puesto que ya casi todos vienen para lipo
yo te recomiendo el sakura zero s es bueno y barato

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Mensaje por CESAR AUGUSTO RUIZ LERMA el Miér 05 Ene 2011, 5:17 pm

Y se le consiguen repuestos y en donde lo puedo conseguir?
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Mensaje por hagenzero el Miér 05 Ene 2011, 7:33 pm

todos los repuestos se consiguen en ebay
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Mensaje por hagenzero el Miér 05 Ene 2011, 7:33 pm

los respuestos de la suspension son los mismos que los del ta05 y 416 todos estos carros comparten elementos
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Mensaje por CESAR AUGUSTO RUIZ LERMA el Miér 05 Ene 2011, 8:22 pm

O jairo Usted tiene algun touring bueno para la venta?
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Mensaje por hagenzero el Miér 05 Ene 2011, 9:41 pm

no Don cesar la verdad tenia pero ya lo vendi mire le recomiendo mucho el sakura s zero este carro es nuevo es barAto y ya viene con diferenciales de pinones ademas se deja hacer todos los upgrades posibles y es un excelente carro por lo que e leido
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Mensaje por Camilog28 el Jue 06 Ene 2011, 6:52 pm

y ese sakura s zero donde lo hacen? es la referencia o es una marca? Jairo, por fa, coloque un link para verlo....
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Mensaje por Camilog28 el Jue 06 Ene 2011, 6:55 pm

yo tengo un TC5R y hasta ahora lo estoy armando, pero por lo que he leído me parece un muy buen carro... la ventaja es que los repuestos se consiguen todos en tower (hay que pagar un solo envío)
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Mensaje por hagenzero el Jue 06 Ene 2011, 8:01 pm

camilo el carro es 3racing la razon por lo que lo recomiedo es la siguente es el carro mas economico del mercado segundo la principal ventaja que tiene es que tiene diferenciales de pinones de serie sus repuestos y upgrades son los mas economicos y para nuestra pista que es un parking lot es muy importante que los diferenciales de bolas estes bien limpios cosa que hay que hacerla por lo menos cada dos carreras lo cual es tedioso ya que armar un diferencial bien no estan facil como la gente pienza esto hace que los difereciales de pinones sean faciles de armar y mas duraderos a la hora del mantenimiento pudes correr todo un campeonato sin mirarlos y no pierden su desempeno son mas consistentes ya que no van a cambier su comportamiento por algun sucio a diferencia delos de bolas esto debido a que nuestra pista no es la mas limpia

algunos consejos para el tc5r
debe primero con unas pinsas apretar bien el resorte del diferencial para que pueda apretar bien la tuerca del diferencial no la vaya a pretar mucho pues si lo hace se tira la rosca el funcionamiento debe ser suave pero no se debe resbalar la polea cuando usted mueva las corras y bloque las llantas traseras
le recomiendo que le ponga las bolas ceramicas valen 12 dolares y estan en el tower el funcionamiento mejora muchiso
segundo
arme el carro con el slipper kit este es mejor ya que los driver son mas largos ly permite que los blades de plastico no se danen cuando usted se da un golpe

tercero
compre el bumper ultimate de parma para el tc5 eso le ahorrara un monton de dinero en repuestos debido a que es mas largo y mas duro que el bumper original del carro

cuarto
compre los cachos integy de aluminio debido a que los originales del carro pierden la rosca especialmente la de el tornill de abajo y el cacho se sale con el de aluminio se evita este problema ya que le echa trabaroscas y listo

quinto el ackerman del carro
cuando monte los brazos de direccion montelos en los huecos de mas al frente y en los huecos mas salidos de los cachos este le ayudara a que el carro no vibre cuando usted hace voltear las ruedas lo que genera que el carro sea tremendamente inestable y mas lento en las curvas actualemnet me encuento haciendo unas modificaciones a mi tc5 le voy a montor ejes modificados de tamiya 416 con doble rotula esto elimina cualquier vibarcion asi como le estoy poniendo diferencial de pinones el cual hay que modificarlo un poco

bueno camilo hay le ahorre un ano de trabajo y practica asi como varias horas en el computador el carro es bueno pero hay que hacerle algunos cambios jaime ochoa lo corrio dos veces hizo muy buenos tiempo pero como el carro es tan nervioso siempre lo toteaba y no quiso ponerle las partes que le dije esas piezas que yo le estoy diciendo que le ponga al carro es para volverlo bullet proof

igual en stock el carro sera muy fuerte y no necesitara mucho setup para 10.5 si hay que ser muy juicioso con el setup y mantenimiento








Última edición por hagenzero el Vie 07 Ene 2011, 12:54 am, editado 1 vez
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Mensaje por Camilog28 el Jue 06 Ene 2011, 11:38 pm

gracias Jairo por todos los tips, los tendré en cuenta, de todas formas ojalá pueda asesorarnos personalmente el sábado previo a la carrera...
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Mensaje por Camilog28 el Jue 06 Ene 2011, 11:47 pm

hagenzero escribió: debe primero con unas pinsas apretar vien el resorte del diferencial para que puda apretar bien la tuerca del diferencial no la vaya a pretar pues si lo hace se tira la rosca el funcionamiento debe ser suave pero no se debe resbalar la pola cuando usted mueva las corras y bloque las llantas traseras
le recomiendo que le ponga las bolas ceramicas valen 12 dolares y estan en el tower el funcionamiento mejora muchiso

Esto fue un verdadero problema, tardé mucho en lograr armar los diferenciales, pero no sé si quedaron bien o no. Que tan duros deben quedar?

(La verdad aun no he avanzado mucho, apenas voy en la página 5/22 del manual)
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Mensaje por Edgar Hernan el Vie 07 Ene 2011, 7:11 pm

hagenzero escribió:

algunos consejos para el tc5r
debe primero con unas pinsas apretar bien el resorte del diferencial para que pueda apretar bien la tuerca del diferencial no la vaya a pretar mucho pues si lo hace se tira la rosca


Gracias Jairo por los consejos.... de este ya fui victima... ahora me toco conseguir una tuerca nueva.... jejejeje
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Mensaje por Rodrigo360 el Vie 07 Ene 2011, 7:27 pm

Camilog28 escribió:
Esto fue un verdadero problema, tardé mucho en lograr armar los diferenciales, pero no sé si quedaron bien o no. Que tan duros deben quedar?

(La verdad aun no he avanzado mucho, apenas voy en la página 5/22 del manual)
Fresco Camilo...le queda como un mes para que lo termine de aramar...jejeje
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Mensaje por hagenzero el Vie 07 Ene 2011, 7:54 pm

para los dos no vayan a comprar la tuerca del tc5 que esmas costosa con el tornillo si ya la comparron ni modo tienen que comprar tuerca y el tornillo del diferencial del buggy associated b4 que es de mejor calidad y mas barata esto lo hacen todos los pilotos oficiales de associated ahi les ahorre un par de horas en el computador jejeje
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Mensaje por Invitado el Vie 07 Ene 2011, 8:03 pm

Con toda la ignorancia del caso, y contrario a jairo, sin ahorrar horas en el pc, aca esta el thread del Associated tc5, probablemente ya lo han visto....

http://www.rctech.net/forum/electric-road/107105-team-associated-tc5-830.html
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Mensaje por hagenzero el Vie 07 Ene 2011, 10:56 pm

si es tratado oficial de rctech de associated pero es mejor el tratado del foro de associated ya que hay estan los pilotros oficiales que son los realmente saben como es la cosa igual en ese tratado hay cosas interesantes pero las primeras 120 paginas son basura ya que solo hablo de cuando va salir en carro el tratado es interesenta pero todos los tip que les e dados estan disperson mientras en el foro de associated estan todos los problemas uno por uno y no se pierdo tiempo leyendo las bobadas de esta gente
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