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Mensaje por fgranados75 el Lun 07 Mayo 2012, 11:25 am

Con el riesgo de que me levanten en el foro, quiero saber qué opinión tienen sobre esto, pues el precio es un 30% del original.

Prefiero comentarios específicos y no comentarios generales respecto a los productos chinos (tengo productos chinos y se que hay que meterles algunas cosas para que puedan ser "usados", la tornillería es pésima y los rodamientos son una lotería), y si alguien tiene uno pues mejor.

http://www.ebay.com/itm/RC-Car-1-10-1-10-scale-kit-Tamiya-TRF416-416WE-Remote-Control-Carbon-Fiber-CNC-/320894365815?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4ab6cb7077

En la red se encuentran comentarios tan dispersos como que cambiandole dos o tres cosas el carro va bien, hasta comentarios que dicen que es pura basura, pero casi todos de hace unos años. No he encontrado casi nada reciente.

Saludos,
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Mensaje por Rodrigo360 el Lun 07 Mayo 2012, 12:17 pm

Yo contemplé esa posibilidad en algún momento, y a mi parecer sería suficiente para nuestro nivel. Como todo hay que tener cuidado, pero los materiales son ACEPTABLES.
Es una muy buena opción para Stock y aguanta para el SuperStock!
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Mensaje por hagenzero el Lun 07 Mayo 2012, 12:46 pm

especifico no es fibra de carbono es una imitiacion segundo todas las partes plasticas sirven para mierd53336 tercero los amortiguadores sirven par tres mier61277 no lo digo yo si no todo el debate de rctech del carro sobre el clon le sale mas barato comprar uno de segunda que comprar esa cochinada china

136 MAS LA PIEZAS PLASTICAS OTROS 25 DOLARES MAS LOS EJES QUE NO SIRVEN PAR NADA 25 DOLARES MAS LOS AMORTIGUADORES QUE SI FUNCIONAN 50 DOLARES TOTAL 225 DOLARES Y SIGUES TENIENDO UN CARRO SIN PIEZAS EN CARBONO Y ALUMINIO DE MALA CALIDAD NO CREA QUE ESO ALUMINIO ES T6
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Mensaje por fgranados75 el Lun 07 Mayo 2012, 2:04 pm

Jairo, la verdad no se del tema, tiene algún link donde me expliquen qué es el alumino T6 y como se compara con el alumino que traen los chinos?

Si había mirado el foro de RCtech, pero los comentarios son de hace dos años, cuando el kit valía US$315, por lo que comprar uno usado era lo mas lógico.

Saludos,
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Mensaje por hagenzero el Lun 07 Mayo 2012, 4:21 pm

Estas equivocado hay un post que inicio un man el cual tiene mas de 70 hojas al final el tipo sale vendiendo el chechere yo lo ley todo pues hace cuatro años estuve tentado en comprar el carro al final no lo compre puesto que un chassi en rctech lo puedes consegiur en 200 dolares es mas puedes levantarte un 417 en 300 a 350 dolares la calidad del aluminio es muy importante ya que las piezas si no son de un buen aluminio pierden la rosca tienden a doblarze fácilmente la verdad comprar ese chechere es el peor negocio
como siempre la facil http://es.wikipedia.org/wiki/Aleaciones_de_aluminio

el t6 es un aluminio con mas resistencia aleación o lo que sea
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Mensaje por Juanchoyo el Mar 08 Mayo 2012, 10:41 am

La aleacion 7075 T6, es por decir asi como un codigo para identificar una aleacion exacta entre aluminio y zinc principalmente, tambien tiene magnesio y cobre. Esta aleacion es la que mejores resultados da para el uso en los RC, por su peso y resistencia asi como el precio.
Es la aleacion que mejor se adapta a las exigencias de estos bichos. Otras aleaciones (las de muchos productos chinos) salen mas baratas pero probablemente no resistan o pesen mas de lo necesario.

http://en.wikipedia.org/wiki/7075_aluminium_alloy

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Mensaje por fgranados75 el Mar 08 Mayo 2012, 12:14 pm

hagenzero escribió:hay un post que inicio un man el cual tiene mas de 70 hojas al final el tipo sale vendiendo el chechere yo lo ley todo

Yo también lo leí y hay otros dos posts, pero todos son de hace 3 años. Lo malo es que nadie da razones específicas del tema, todos orientan la discusión mas hacia un problema ético que a un problema técnico.

Ahora, lo del aluminio si es un tema técnico y me deja pensando bastante porque en realidad el Trex 450 chino que tengo si es muy delicado en ese aspecto. ok, entiendo mejor el tema creo que ya no es tan llamativo, sin embargo no lo descarto del todo.

Que tal un TRF415? es lo único que encuentro usado.
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Mensaje por hagenzero el Mar 08 Mayo 2012, 12:29 pm

A VER FRANCISCO QUE ES LO QUE QUIERE UN CARRO PARA QUE CORRER JUGAR STOCK SUPER STCOK DEPENDIENDO DE LO QUE QUIERE LE ACONSEJO VARIOS COSAS

UNO EL TEMA DE RESPUESTOS
DOS EL TEAM DE LA LIPO
TRES EL TEMA QUE TAN COMPETITIVO QUIERE UN CARRO ( MAS VIEJO PUES MENOS ORIENTADO A LAS TECNOLOGIAS DE HOY EN DIA LIPO BRUSHLESH DIFERENCIAL DE PLANETARIOS )

DEPNDIENDO DE SU USO RECOMIENDO UN BUEN CHASIS SI ES PARA SUPER STOCJ LO VA A NECESITAR POR QUE LA VELÑOCIDAD PONE MAS ESTRES AL CARRO SILAS PIEZAS NO SON BUENOS MAS PROPENSO A QUE CON LOS GOLPES LO DAÑE COSA QUE TODOS HACEMOS ASI QUE SI NO TIEN PIEZAS DE BUENA CALIDAD PUES VA TERMINAR ABURRIDO CON EL CARRO TODOS LOS CARROS TIENEN SUS PENDEJADAS YO E TENIDO VARIAS MARCAS O TODAS TIENEN ALGO QUE NO ESTAN BUENO ME PARCE QUE SI VA CONSEGUIR ALGO DE SEGUNDA O NUEVO MIRE EL TC6 T3 416 EL MIMO SERPENT 411 TODOS MUY BUENOS CARROS SI EL POR CALIDAD FACILIDAD Y DESEMPEÑO ME VOY POR EL ASOCCIATED SI ES POR GUSTO PERSONAL HOY EN DIA COMPRARIA EL SERPENT SIENDO QUE NO ME GUSTA LA MARCA PERO A SU FAVOR LAS PIEZAS ME PARECEN GENIALES Y SI ES POR EL FACTOR PSICOLOGICO DE CREER QUE TENGO EL MEJOR CARRO UN TAMIYA O UN YOKOMO

UN 415 MUY VIEJO YO ESPERARIA A QUE SALGA ALGUNO MAS NUEVO EN EBAY
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Mensaje por Rodrigo360 el Mar 08 Mayo 2012, 1:52 pm

El último de Associated sale en 800k aprox puesto aquí! Es el kit mas "barato" entre los "más competitivos". Igual no se descarta la posibilidad de encontrar un BBB en ebay o similares!

Y q tal algo como esto para comenzar ??

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_348/products_id/189162/n/Schumacher-Mi1-1-10-Electric-Touring-Car-Kit

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Mensaje por fgranados75 el Mar 08 Mayo 2012, 2:15 pm

hagenzero escribió:UN 415 MUY VIEJO YO ESPERARIA A QUE SALGA ALGUNO MAS NUEVO EN EBAY

Bien, gracias Jairo muy buen consejo.

Para qué lo quiero? pues primero lo primero, para stock. Eso puede durar unos campeonatos, pero el objetivo a futuro es entrar a Super Stock. Si se puede con el mismo chasis perfecto, pero al ritmo que van las cosas, no se si para ese entonces haya que comprar otro.

Pienso que para Stock puede llegar a funcionar casi cualquier chasis (escucho opiniones), pero al igual que en los carros 1:1 cualquier carro lo lleva a uno de un lado para otro, pero no por eso tenemos el carro mas barato que se consigue en el mercado. Personalmente me gusta Tamiya, principalmente porque no he tenido otra marca y con esa me ha ido muy bien.
Qué opciones veo?
TRF417X: Hermoso! pero bastante costoso.
TRF416X: vale US $50 menos que el 417X, pienso que no vale la pena en un gasto de este tamaño.
TA06: mmmhhhh, este, como decirlo.... me parece horrible!!! (y la verdad eso es importante para mi)
Cambiar de marca:
Me inclino por el Associated, pero también son costosos.
El que pone Rodrigo se ve bastante interesante, pero como es el tema de los repuestos para ese carro?

Saludos, y gracias por las opiniones.


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Mensaje por Rodrigo360 el Mar 08 Mayo 2012, 2:25 pm

Repuestos, igual q todo Francisco. Traerlos, así estoy con mi ASSO, cada vez q necesite algo pues a traerlo, porque aquí no hay nada. Y los q tienen XRAY o TAMIYA pues lo mismo, aquí dificilmente se consiguen repuestos de MINI.
Por disponibilidad no creo q tenga q preocuparse, ya q Schumacher es una marca "conocida".

Además no se preocupe por repuestos, si ud se preocupa solamente por APRENDER A MANEJAR, yendo suave y peleando solamente con ud mismo hasta dominar el carro téngalo por seguro que no necesitará repuestos por un buen tiempo.

Y pues si insiste con lo de los repuestos, lo normal sería (como me tocó a mi) principalmente:
-cachos
-C's
-tijeras

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Mensaje por hagenzero el Mar 08 Mayo 2012, 2:33 pm

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Mensaje por Camilog28 el Mar 08 Mayo 2012, 6:31 pm

YO no soy tan amigo de los de segunda, aunque sé que hay gente que los ha escogido con cuidado y les ha ido bien...

Le sugiero el associated, no es tan caro como el Tamiya, o el X ray y los repuestos no son tan costosos, se consiguen casi todos fácil en Tower (un sólo shipping) y le sirve para iniciar en stock y eventualmente para migrar hacia superstock. En la pista Rodrigo, Nicolas, Edgar y yo tenemos Associated (no estoy seguro si Mario Luque tambien) eso puede ser importante para un "desvare" en pista.

Respecto al chino, yo no lo compraría, en este hobby se cumple lo de "lo barato sale caro"

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Mensaje por NicoRozo el Mar 08 Mayo 2012, 8:50 pm

Francisco, Associated para mi es lo mejor en términos de relación costo- beneficio, yo le recomendaria si tiene pensado en algún momento pasarse a superstock el TC6.1 que ya viene con Diferencial de planetarios y otros upgrades interesantes con respecto al TC6. Y con el agravante que menciona Camilo, que ya somos o 6 con la marca, Miki Fernandes tiene tambien un TC4 y ahi lo lleva.

Los Associated, no son tan costosos, si se compara precios con respecto a Tamiya o Xray, de hecho el carro nuevo esta como en 369 dolares se ahorra en ocasiones casi 100 dolares. Con respecto al carro que pone Rodrigo! es la primera version de un Touring de esa marca, es decir que si todavia consigue repuestos...... bien, aunque lo dudo.





Última edición por NicoRozo el Miér 09 Mayo 2012, 10:21 am, editado 1 vez

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Mensaje por Rodrigo360 el Miér 09 Mayo 2012, 8:34 am

Y dele con el Fernando....Francisco....está jodido, le tocó mandar modificar el registro civil y la cédula!...jajaja
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Mensaje por fgranados75 el Miér 09 Mayo 2012, 10:30 am

Rodrigo360 escribió:Y dele con el Fernando....Francisco....está jodido, le tocó mandar modificar el registro civil y la cédula!...jajaja

La verdad, sé que es de puro despiste entonces no le doy importancia.
Pero por si acaso, cambié mi firma...
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Mensaje por ANIBAL PINZON el Jue 10 Mayo 2012, 12:30 am

chino para convertirlo metiendole plata para que quede parecido al original me hace recordar cuando era pelado un amigo le dio por meter motor de twincam a un swift 1.0 o un sprint.no recuerdo bien
resultado fatal perdio la plata al carro lo tuvieron que adaptar todo para que el motor cazara, el soporte de la guaya del clutch no quedo bien y cuando enclochaba aveces se rompia y frito.
el carro quedo tirando para la derecha y cuando hacia el cambio de marcha triraba aun mas ese man casi se da un tiro le hubiera salido mas barato vender el primer carro y comprar el gti de una porque le toco volver a poner el motor original y el carro que do paila de todas maneras por todos los rotos que le hicieron antes para el otro motor.
osea eso es como echarle perfume a un bollo de mier768779 da
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