Cuanto vale empezar a correr con un Mini?

Bueno, siempre me dijeron que el Mini era super barato, porque los kits valen como 120 dolares, pero lo que me costó a mi fue un poco mas que eso. Por esto, quise hacer un análisis de lo que cuesta arrancar de cero, para compertir en Mini. OJO!! la idea no es polemizar de lo barato o caro que es un Mini, solo mostrar lo que realmente puede valer.
Espero que le sirva a los que están pensando arrancar y quieren tener un presupuesto claro.

Lo mas barato: Un carro usado.
Algunas personas venden carros en muy buen estado y con poco uso, porque se aburren y se van o porque quieren pasar a otra categoría. Si se consigue una oportunidad de estas, es lo mas barato con lo que va poder iniciar. El problema: Usado es usado y a uno le puede ir muy bien, regular o muy mal.

Lo mas barato con elementos nuevos
Siempre se piensa en el precio del kit, pero si uno nunca ha tenido un carro hay que pensar en otras cositas: (algunas cosas están en pesos, otras en dólares)
Mini Cooper Racing M-05 Kit $ 120.00
Rodamientos $ 23.00
Amortiguadores $ 65,000.00
Silicona para amortiguadores $20.000
Motor Incluido
ESC Incluido
Servo $ 11.00
Pilas $ 80,000.00 c/u
Cargador – Fuente de poder $ 150,000.00
Body Incluido
Pinturas $ 20,000.00
Hasta aquí, para poder poner el carro a andar, pero yo no lo pondría en la pista sin meterle por lo menos esto:

Llantas $ 34.00
Incertos $ 10,000.00
Transponder $ 190,000.00
Bumper $ 20,000.00
Cachos de Aluminio $ 40,000.00

y si uno está pensando en dar la pelea, hay que meterle esto:
Ejes universales $ 33.00
Conectores Dean para pila y ESC $ 10,000.00
Conectores para motor $ 5,000.00
Sistema de dirección en Alum. $ 48,000.00

Con dólar a $1850, el total del carro es de $ 1,066,850.00

A esto hay que sumarle el control. Mi recomendación, comprar el mejor control que pueda (sin exagerar, claro). Lo mínimo que yo recomendaría sería un Futaba 3PL $115.00, es decir $ 212,750.00

Para un gran total de: $ 1,279,600.00

Estos precios son lo mas cercano a lo que yo creo que cualquier mortal conseguiría, pero puede haber variaciones dependiendo de muchos factores.

Saludos,

bueno el cargador con la fuente 120000
el servo le aconsejo algo mejor si es nuevo necesitara algo que aguente un poquito mas un hitek 30 dolares

un carro de segunda con casi todos los gallos sin transponder y sin servo por hay 340.000 pesos de pronto menos dependiendo la condicion del carro

Excelente post, estos son los post que me agrada leer

Excelente Francisco, gracias por tomarse el tiempo de hacer el resumen.

Un muy buen ejemplo PRACTICO para los novatos!

bien por ea fernando

Discrepo,

creo que para "empezar a correr" no hace falta mas que el kit Ready to Run" con su emisora Tamiya en 27am, (que es una emisora buenisima) y añadirle el transponder y unos tamiya M-Sliks

y luego trabajar la puesta a punto de la siguiente forma:

1.- Rigidizar el diferencial delantero con pasta serpent de limpiar los carritos.
2.- Tunear los amortiguadores de serie para que funcionen mejor, hay varias formas, usando siliconas pesadas de diferenciales, hay algunos truquillos que no cuestan plata. Como opcion se pueden meter los amortiguadores tamiya de plastico azul semitrasparente, que son muy muy buenos y economicos.

Cuando el carrito te vaya bien con esas modificaciones ya puedes pensar en ponerle los rodamientos (balineras) de la transmision, las de las ruedas pueden esperar.

Es importante el insert de los Tamiya M-Slick, si eres mañoso puedes jugar con el perfil y la dureza y obtener muy buenos resultados.

No creo necesario un chasis M05, el M03 va igual, no he visto que en mi club de españa se mejoren tiempos con el M05.

El presupuesto se reduce bastante asi

slds, miki

miki escribió:Discrepo,

creo que para "empezar a correr" no hace falta mas que el kit Ready to Run" con su emisora Tamiya en 27am, (que es una emisora buenisima) y añadirle el transponder y unos tamiya M-Sliks

y luego trabajar la puesta a punto de la siguiente forma:

1.- Rigidizar el diferencial delantero con pasta serpent de limpiar los carritos.
2.- Tunear los amortiguadores de serie para que funcionen mejor, hay varias formas, usando siliconas pesadas de diferenciales, hay algunos truquillos que no cuestan plata. Como opcion se pueden meter los amortiguadores tamiya de plastico azul semitrasparente, que son muy muy buenos y economicos.

Cuando el carrito te vaya bien con esas modificaciones ya puedes pensar en ponerle los rodamientos (balineras) de la transmision, las de las ruedas pueden esperar.

Es importante el insert de los Tamiya M-Slick, si eres mañoso puedes jugar con el perfil y la dureza y obtener muy buenos resultados.

No creo necesario un chasis M05, el M03 va igual, no he visto que en mi club de españa se mejoren tiempos con el M05.

El presupuesto se reduce bastante asi

slds, miki

Estoy de acuerdo con Miki, si es para empezar eso es lo mínimo necesario, las modificaciones y/o mejoras se pueden hacer progresivamente, así el novato va entendiendo la necesidad y el impacto de cada cambio, adicionalmente no "golpea" el bolsillo de una , sino en cómodas cuotas...

Pues es un excelente punto de vista..... el EMPEZAR no es tener un Bólido de una...es mejor empezar progresivamente, creo q este tema lo podríamos cambiar por "Cuanto vale poner como BALA un mini".... jajaja

Pero para empezar, el carrito, radio sencillo y batería!

Excelente aporte MIKI

ademas miki esta vendiendo el mini de el muy barato y esta bueno buen setup y radio, llantas pila por buen precio

miki escribió:Discrepo,
creo que para "empezar a correr" no hace falta mas que el kit Ready to Run" con su emisora Tamiya en 27am, (que es una emisora buenisima) y añadirle el transponder y unos tamiya M-Sliks..

No creo necesario un chasis M05, el M03 va igual, no he visto que en mi club de españa se mejoren tiempos con el M05.

El presupuesto se reduce bastante asi

slds, miki

Miki, lo que menciona es una opción válida, pero no creo que la diferencia sea tan alta como para optar por esa opción y si creo que tiene algunas desventajas importantes.

El kit RTR vale US$110 mas que el kit para armar y lo unico adicional es un body terminado (muy bonito, eso si), recibir el carro armado, un control FM (ya no viene en AM) y el servo.
Pintar el body, es una cosa de gusto, por lo que no me voy a meter en eso. 
Lo que si me parece indispensable para un novato es conocer el carro en detalle y lo mejor para eso es armarlo, por lo que si comprara un carro armado lo desbarataría y lo volvería a armar.
En el control si tenemos una diferencia muy grande, aunque estoy seguro de que el que viene sirve perfectamente, por experiencia no lo recomendaría. Alguna vez leí en algún foro una frase que no he olvidado y era algo como así: " compra bien o compra dos veces", es lo que me pasó cuando comencé a volar y es lo que me pasó cuando comencé a correr. Ahora tengo un radio para avión que costó US$200 y está archivado y tengo un radio para carro que costó US$100 y ya lo quiero cambiar.
El servo vale US$ 11 entonces no creo que haga la diferencia.

De pronto el titulo del post si quedó mal y debería ponerle " Que recomendaría para empezar a correr con un mini"

Saludos

yo tengo un mini m03 mi papa quiere meterse, quien me podria enseñar a rigidizar el eje habia escucha algo sobre moler dientes del diferencial (no se porque) que me enseñen a tunear los amortiguadores, enseñarme los truquillos y tambien e escuchado sobre unos shims para la vibración del eje no se para mi es una categoria de trucos pero necesitaria a alguien para que me los enseñe para pues ir andando poco a poco desentemente.

Primero lo lleva...le da unas vueltas, y cuando lo tenga dominado.... se preocupa por hacerlo andar!!!.... lo miiiisssmo de siempre!

donde se consiguen unas baterias lipo buenas bonitas y baratas? y cachos de aluminio?

CACHOS DE ALUMINO M05 YO TENGO BUENAS BONITAS Y BARATAS 35 DOLARES STORM HOBBIES OJO SON HARD CASE Y SON REDONDAS SI QUIERE UNAS PILAS MAS BARATAS BUENAS HOBBYKINNG PERO NO E VISTO REDONDONDAS Y HARD CASE RECUERDE QUE TIENEN QUE SER HARD CASE Y PARA 1/10 LAS DE UNO 1/18 NO SE PERMITEN

Rodrigo360 escribió:Primero lo lleva...le da unas vueltas, y cuando lo tenga dominado.... se preocupa por hacerlo andar!!!.... lo miiiisssmo de siempre!

+1

Comience con lo que tiene y después se preocupa por hacerle cambios al carro. Rodrigo muy amablemente me indicó todo lo que se le puede hacer al carro, pero comencé con el carro armado como dice el manual y le he hecho algunas cosas pero no todas porque creo que en este momento no van a hacer la diferencia. Primero tengo que terminar al menos una manga sin salirme o estrellarme, para poder aprovechar los "milisegundos" de ventaja que le dan esos trucos.

fazudo0306 escribió:donde se consiguen unas baterias lipo buenas bonitas y baratas? y cachos de aluminio?

Para mi el mejor Costo - Beneficio en baterías lo tiene [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] todas las baterías que tengo las he comprado allí. Los cachos de alumino y bastantes cositas para el mini los puede encontrar en Atlantis (Jair: 312 300 1252)

Alrededor de cuanto estan los cacho de aluminio? fransisco que referencia de baterias usa para mini?

fazudo0306 escribió:Alrededor de cuanto estan los cacho de aluminio? fransisco que referencia de baterias usa para mini?

Los cachos me costaron $40.000 y estas son las baterías que tengo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El envío barato no se lo recomiendo, se puede demorar 3 o 4 meses. El envío intermedio es lo que siempre uso, aunque también hay que tenerle paciencia. El envío mas rápido es muy bueno, pero también MUY caro.

La verdad creo que para Mini esta pila esta "sobrecalificada" (usted paga mas de lo que necesita) pero es la única que he encontrado con bordes redondeados. Yo miraría las que vende Jairo, de pronto le sale mejor.

y donde compro los cachos?

fazudo0306 escribió:y donde compro los cachos?

fgranados75 escribió:Los cachos de alumino y bastantes cositas para el mini los puede encontrar en Atlantis (Jair: 312 300 1252)

hagenzero escribió:CACHOS DE ALUMINO M05 YO TENGO BUENAS BONITAS Y BARATAS 35 DOLARES STORM HOBBIES OJO SON HARD CASE Y SON REDONDAS

Traducción: Jairo tiene.

LOS MIOS SON DE M05

BUEN COSA QUE SE META A MINI POR FIN VA APRENDER PERO ANTES DE EMPEZAR HACER TRUQUITOS LE RECOMIENDO COMO LE DICE RODRIGO CAMINELO Y LO VA MEJORANDO DE A POQUITAS ASI PUEDE VER COMO VA MEJERANDO CLARO COMO USTED HACE TODO ALREVES DUDO MUCHO QUE LO HAGA

Bonito post, muy constructivo y creo que bueno para los que empiezan.

¿que son los cachos?

respecto a la emisora tamiya en 27am, me encanta! la tengo como 8 años y jamas me ha dado el mas minimo problema ni interferencia, el otro dia corri en Bima con el buggy de 1/8 con ella!!, hay emisoras mucho mejores que esta, pero si te sale una buena como la mia no podras hacerle el minimo reproche o critica.

una cosa que si he experimentado con los minis es que por mucha buena puesta a punto que le hagas no sirve de nada si no lo calzas con unos buenos zapatos como los m-slicks, es lo primerisimo que hay que comprar.

slds, miki

fazudo0306 escribió:yo tengo un mini m03 mi papa quiere meterse, quien me podria enseñar a rigidizar el eje habia escucha algo sobre moler dientes del diferencial (no se porque) que me enseñen a tunear los amortiguadores, enseñarme los truquillos y tambien e escuchado sobre unos shims para la vibración del eje no se para mi es una categoria de trucos pero necesitaria a alguien para que me los enseñe para pues ir andando poco a poco desentemente.

Nunca he sido partidario del "aprenda a manejar y después pregunte", si hubiera hecho caso, quien sabe cómo estaría corriendo. Si usted maneja mal o no le coje el tiro al carro, le va ha dar igual si le hace trucos o no, particularmente va ha manejar mal y ademas tiene el coste de las cosas que le compro.

- Diferencial: Nuestro amigo Jairo luna tiene mucha experiencia en hacer el eje rigido, particularmente cuando Jaime se los rompe! jajajaj. Muchos posts atras hay una explicación detallada gracias a Juanchoyo de cómo hacer bien el proceso. Que le sirva o no, pues es que en la nueva pista, es tan larga para los minis que sería probar.

- Tunear los amortiguadores es saber armarlos, aqui se han hecho posts, de cuales son las siliconas que se usan generalmente, sin embargo eso depende mucho de el estilo de manejo y del grip de la pista. A los amortiguadores no se les hace nada, se arman igual a como lo hace usted para su NITRO, si los sabe armar bien.

- Los shims en los ejes se usan para evitar el juego, y esos vienen incluidos cuando compra los homocineticos que son.

Mis tips, y creo que con eso ud va ha hacer TODO!:

1. Lea detenidamente éste tema de MINI, va ha encontrar mucho de los supuestos "truquitos"
2. No espere que aqui le vallan a responder esos "truquitos", le toco leer, probar e ir aprendiendo solo con la experiencia en pista.
3. Esta pista es poco técnica y podria ser muy agradecida en la curva de aprendizaje en el mini, del cual si se hace una buena escuela, queda listo para lo que quiera.
4. Las llantas y el inserto, FUNDAMENTALES.

Miki, cachos = manguetas, creo.

Saludos.

Yo no voy a correr mini ni lo co que este el del mini es mi papa tanto e jodido con mi nitro y ya dijo que pa electtrico jajaja proximamente mi papa, pal proximo campeonato compramos dos pilas cachos y a correr cuando se gasten las llantas originales le compramos las que son, pues si que mi papa aprenda al derecho y yo alreves que tal que en unos meses haga algo en nitro, NO ME VOY A PASAR A MINI ODIO LOS ELECTRICOS CON EL ALMA jajaja me gusta la emoción con ruido los electricos a mi gusto no son emocionantes, rapidisimos si son los de super stock son unas balas.

Nico, de acuerdo yo pienso que si uno va con la corriente pues va igual que todos pero si uno escoge lo dificil pues se esfuerza mas hasta lograrlo, no les voy a hacer caso del mini mi meta si puedo economicamente el procximo año irme a ecuador o peru a correr asi me den duro.

miki escribió:Bonito post, muy constructivo y creo que bueno para los que empiezan.

¿que son los cachos?

slds, miki

Cachos = Front Uprights
o mejor, estos: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]