Resumen Vueltas rápidas

Bueno, aquí les dejo un resumen delas vueltas rápidas en la 'primera válida del 2o Camponato RC-Bogotá.

Creo que podemos hacer el seguimiento desde aquí para este campeonato y ver como mejoramos!.

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Hola Rodrigo
Me parece buena idea llevar ese registro. Sin embargo el tiempo que se registra como oficial en las competencias es el marcado en la clasificacion. Casi siempre en carrera se superaran los tiempos de clasificacion, por cuestion de calentamiento de llantas y de la mano de los pilotos. Asi las cosas, podremos llevar ambos tiempos para que los pilotos se informen y hagan sus cuentas para superarse.

Saludos

RICARDO

habra que poner otro tema en donde pongamos el record de pole pero la verdad no tengo historia sobre ello puesto que siempre e buscado son las vueltas rapidas habra que estar pendiente de los tiempos de la pole en el amb y llevar un historial ya que por ahora nadie lo ha hecho
yo tengo el historial de estas dos categorias ya que personalmente me interesan pero no se quien tiene el record de pole desde que empezamos con la pista

de llevarse el registro de la vuelta más rápida para cada circuirto, sería emulante para los pilotos dar un reconocimiento o "premio" al que lo supere... como por ej exonerarlo del pago o un porcentaje de la inscripción de la próxima válida, o algo así...

Insisto en que sería muy bueno publicarlo en alguna parte de la página de RC-BOGOTA en alguna subsección como record de pista por categorias...

y que cada día de carrera el locutor o en un tablero se recuerde el record de la pista armada ese día para que los pilotos que no visitan mucho internet lo tengan en cuenta...

Buen trabajo.
Esa informacion hay que colgarla en la pagina web junto con el cuadro de puntuacion. Trabajito para nuestro webman.

listo ya quedo en la pagina una sección donde podemos colgar y actualizar los records de pista, es un buen dato.
el links es [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

mauro y rodrigo muchas gracias quedo chevere

Por primera vez, como alguien dice por ahí, la categoría "REINA" se hace sentir en RC-Bogotá haciendo el mejor registro durante la válida.
Por mucho tiempo los Touring SuperStock fueron los más rápidos en la pista, hasta q por fin un Touring NITRO da la sorpresa esatbleciendo un registro por debajo de los 17s (obviamente esta es la pista más pequeña).

Aquí tenemos los tiempos a vencer en esta pista y en este sentido.

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Y aquí están los tiempos en los demás trazados, para q se vayan preparados y peleen contra sus propios tiempos!

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va tocar otra vez bajarlos de esa nube yo pense que era 16.3. 16.9 no es una gran diferencia nada comparado con el 17 de jorge esperemos que dejen la misma pista seguramente se los bajamos 1 segundo y las cosas vuelven hacer como siempre han sido gasolina no es mas rapido que electrico la elite corre en electricos los mejores pilotos del mundo corren en touring electricos

Estoy totalmente de acuerdo Jairo......así q miren a ver si se ponen las pilas!
Esto lo único que significa es que los señores de los eléctricos andan algo descuidados, les toca ponerse las pilas a Mario y a Jairo porque Jorge llegó con toda!!

De nada sirve colgar un buen tiempo, si los demas no son parecidos, la constancia es muy importante. Los Super-Stock no estuvieron al limite, y aún así los 4 primeros estuvieron siempre sobre los 17 medio o bajos:

Como diría Groskamp de los pilotos "elite" que dice luna:

"I think the best way to improve your driving is to start with a normal motor, 10.5 or something. Of course many people think with a faster motor you get better laptimes If you can drive all your laps within 0.2-0.3 seconds it's time to go lower turns. I started a long time ago with Tamiya cup and 540 Johnson motor and I ran it for a couple of years and slowly on I went faster motors. Nowadays newcomers will switch from a stock motor to a modified motor within a few month."

Notose el nivel en el que estamos, que para el un 10.5 es algo "normal" que sera un nitro para ellos???, no hay cabida para alardear de un solo buen tiempo....

ndrg escribió:De nada sirve colgar un buen tiempo, si los demas no son parecidos, la constancia es muy importante. Los Super-Stock no estuvieron al limite, y aún así los 4 primeros estuvieron siempre sobre los 17 medio o bajos:

Pues esa capacidad solo la he visto en Mario Utria y Jaime Ochoa, y Jorge en sus mejores épocas (esperemos q retome).

ndrg escribió:Notose el nivel en el que estamos, que para el un 10.5 es algo "normal" que sera un nitro para ellos???, no hay cabida para alardear de un solo buen tiempo....

Pues no se si para ud esto sea algo "CONSTANTE"

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Y pues creo q no estamos ALARDEANDO de un solo buen tiempo, sino de llevando al límite a estos carros hasta donde pueden llegar!.

Sin embargo les dejo un detallito, considerando que no estamos con los "ELITE" (aun no entiendo porque siendo pilotos de Tocancipa se siguen comparando con Sebastial Vettel).
Estimando nuestro nivel creo q 1.5s es bastante "constancia" y más aún sabiendo la superficie en la q estamos corriendo!

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Me gustaría que tomara sus 22 vueltas en un 10.5 eléctrico (si es q siempre da las 22) y lo comparara con las primeras 22 vueltas de un Nitro a ver quien está mas cerca de los "17 bajos" como ud lo llama!

Otro "detallito" es q actualmente en SuperStock corren con pista LIBRE todo el tiempo, mientras que en Nitro corremos con TRAFICO todo el tiempo ! y así, a mi parecer, creo q es un "pooquito" más dificil tener una costancia y hacer una vuelta rápida!

Mis amigos los electricos, creen que por hacer la vuelta mas rapida en todas las pistas, se debe considerar la categoria elite. Para acabar con esa discusion, cada categoria,electrico o nitro, tiene su propio estilo de manejo,setup muy diferente y preparacion tambien muy diferente. Cada una es muy buena y se acomoda al estilo de manejo de cada piloto, segun escoja. Lo que dice Rodrigo es muy cierto, no es lo mismo correr con 4 carros mas en pista, que con 14. Asi que las comparaciones no se dan bajo las mismas condiciones:

Ademas, el registro de vuelta mas rapida, me parece excelente para la estadistica, pero como en toda competencia seria, lo que vale y lo que suma puntos, es terminar las carreras y hacer el mejor tiempo en frio, es decir en la pole. Ni en automodelismo ni en competencias de carros de verdad, he visto el primer piloto que gane copas con solo vueltas rapidas, a no ser que las mantenga como dice Nicolas durante toda la competencia y ademas termine. Acabo de oir esto en un programa de competencias en tv.
PARA TERMINAR PRIMERO, PRIMERO HAY QUE TERMINAR.

jajajaja "Contante"? quiza quiso decir relevante?. De igual forma son vueltas de la categoria Mini que no vendrían al caso.

Felecitaciones Rodrigo por esos tiempos, verdaderamente es menester dar a conocer el esfuerzo que se coloca por poner los nitro a punto, como tambien reconocer esa gran habilidad que tiene para llevar el nitro al límite, eso no lo hace cualquiera, queda claro que es un hecho sin precedentes lo que se logró el domingo, sus tiempos y el manejo marcan el comienzo de una promisoria epoca de nitro en el club, dificil para sus compañeros bajarle eso.....ya puede dar por contado el punto que se propuso para la mejor vuelta!, Ricardo alfin se va ha dar ese punto? en todas las categorias?? porque al ritmo de Rodrigo por ejemplo en nitro, seguramente el tiempo se seguirá bajando....

Seguir trabajando entonces para alcanzar a dar por lo menos 20 vueltas! en el 10.5, yo creo que no me alcanza....me toca cojer sobre todo su ejemplo de manejo Rodrigo, o el de los pilos de SuperStock jairo, mario, jorge y seguir aprendiendo. Espero tener el tiempo para comparar vuelta por vuelta los tiempos, aunque la verdad creo que no lo amerita, y de hecho no me interesaría compararme con alguien de otra categoria......esto es para divertirse y pasarla bien! como siempre ha sido en RC-BOGOTA!

Nos vemos el domingo! ojala alcance a dar 15 vueltas!

Ud sabe q la concentración lo hace todo, y si se puede en una manga..porque no en 3? Y lo mismo, comenzar a asustar a los "veteranos" para que miren a ver si se ponen las pilas!
Así comencé en nitro, corriendo solo 1 manga bien y las demás barado, hay q seguirlos asustando....jajaja

bueno para los que algunas vez preguntaron quienes son mas constantes
pues hombre me puse en la tarea de ver quines son mas constantes los numeros no mienten mientras el mejor de gasolina da en 20 minutos 57 vueltas el mejor de los electricos da en 10 minutos 31 vueltas si mis matematicas no estan erradas en un mismo periodo de tiempo los carros de gaolina darian 28,5 vueltas en diez minutos algunos diran pero tenemos que tanquear dele una vuelta por la tanqueada 18 segundo de tanqueada digamos 29,5 vueltas somos una vuelta mas rapidos en el mismo periodo de tiempo y todos sabemos que la tanqueda por petardo que sea el que tanque no toma mas de diez segundos conclusion quien es mas constante? la respuesta ya esta y esta en mylaps

"Haber" es un verbo, "A ver" es mirar,"haver" no existe."Hay" es haber. "Ahí" es un lugar. "Ay" es una exclamación y "ahy" no existe.“Haya” es haber. “Halla” es encontrar. “Allá” es un lugar y "haiga" no existe."Iba" es de ir. "IVA" es un impuesto e "Hiba" no existe."Valla" es una cerca, "Vaya" es ir y " Baya " es un fruto."Hacer" es un verbo, "acer" es una marca, "aser" no existe. Campaña por una mejor ortografía.

gracias ricardo creo que por fin consegui profesor de español creo que el tabajo de rodrigo se va a simplificar jajjaja

RICARDO VARGAS escribió:"Haber" es un verbo, "A ver" es mirar,"haver" no existe."Hay" es haber. "Ahí" es un lugar. "Ay" es una exclamación y "ahy" no existe.“Haya” es haber. “Halla” es encontrar. “Allá” es un lugar y "haiga" no existe."Iba" es de ir. "IVA" es un impuesto e "Hiba" no existe."Valla" es una cerca, "Vaya" es ir y " Baya " es un fruto."Hacer" es un verbo, "acer" es una marca, "aser" no existe. Campaña por una mejor ortografía.

Pero de por Dios!!!! Mil gracias Ricardo!
hahahahhaha