1/8 electrico buggy todo lo relaciona con el tema setup, carros ,categoria pistas , ideas etc

ANIBAL PINZON escribió:las personas nuevas son
alejandro infante con un muguen mbx7
francisco que es de costa rica con un associated de los ultimos.

hay 2 team durango buggys pero 1/10

shushamen escribió:Bueno , hola todos, mi configuración es muy similar a la de jorge :
Chasis: Mugen MBX6 Eco
ESC: Tekin RX8
Motor: Tekin 1950Kv
Servo: Hitec 7975 TG
Piñon: 14 dientes. Spur 46
Pilas: Gen Ace 5000 4s 40 c , SMC racing 4s 6500 70C, Protek 4s 3100 70C
Llantas: AKA-IBeam ( Medium) Proline . Pro line Caliber (medium y soft)  
Setup: El que viene con el carro, le cambie un poquito el camber , el antisquat. Dependiendo de la pista le cambio los resortes, mas blandos para bima , originales para tenjo, también tenjo va mejor con un piñon mas pequeño (12 o 13)

Motor y ESC:

Yo he tenido Castle y Tekin, y definitivamente el tekin es muy superior para correr, los motores castle son muy bruscos, no hay que comprar nada de mas de 2050 kv, mas de eso son incontrolables , se puede pero hay que reducirlos muchísimo.

Hay que soldar muy bien el ESC, y no le gusta para nada el agua, o sea si esta lloviendo o muy embarrado , lo quema fijo.

Experiencia de pilas:

Pista TENJO:
Las Gen ace perfectas para mangas de 20 minutos seco o embarrado
Pista BIMA:
Gen ace perfectas para 20 minutos seco, embarrado si alcanzan pero se afecta la vida de la batería, quedan con 0 carga.

Hasta el momento me ha ido bien con las gen ace,  tengo 4, 2 compradas en enero y 2 en mayo, las de enero cargan a 5200 sin problemas, yo no  recomiendo las protek no me gustaron no son sino caras y engañosas, se calientan mucho  dicen que son 70C pero ni por el verraco.

Acabo de comprar unas SMC Racing que dicen que son muy buenas vamos a ver como me va con esas son de 6500 70C.

En relación a la carga si bien las pilas se pueden cargar supuestamente a 5C en el caso de las gen ace yo no las cargo a mas de 1 o maximo 1.5 C, cuando las cargo a mas, ejemplo 3C (15 amps) me cargan pero solo les llena como 3500.

Para la persona que se quiere comprar el Durango, he escuchado que es una buena plataforma pero delicada, la durabilidad del mugen eco, esta comprobada por los muchos nitros mbx6 y los ecos (Jorge, otros 2 en tenjo, yo), lo bueno es que es si se le rompe algo en carrera hay una gran posibilidad de que tengamos el repuesto, o alguien mas lo tenga. Ademas en esa plataforma le tocaría usar siempre 2 pilas 2s, o 4 saddle packs, en el tipo de pistas que hay en Bogotá, antes nos falta algo de peso, si corriéramos en un indoor si ya seria otra cosa.

Durabilidad de chasis:

Perfecta, yo hasta ahora, 1 arm, los soportes delanteros de la suspensión (4 veces) por caer mal, y eso si un resto de tornillos doblados.  Ya me toco el primer cambio de rodamientos completos pero me costaron el kit Avid 25 US y eran los que venían con el kit, en relacion a los aceites, yo uso Team A , me están durando mas o menos un mes con 4 dias de carreras y 4 de practicas  

Llantas:

Es lo que mas gastamos, no solo tyres(cauchos)  si no wheels(rines) , a mi los primero rines me duraron un solo juego de llantas ahora si me están durando al menos 3 cambios de cauchos, todo depende de si cae bien en los saltos.

En general la elección de la llantas es básica y va por gustos,  arrancando le recomiendo no comprarse nada en compuesto suave,  se le van en una sola carrera, eso si tienen una muy buena tracción, yo le recomiendo AKA o proline y hay que tener unas con pines largos y otras con pines mediados, con eso le da para correr en seco o un poco embarrada.

Espero que mucha mas gente se anime y agrandemos la categoría , ya fijo hay validas en ambas pistas, pero nos falta gente pa poder comenzar a correr solos, ahora estamos muchas veces corriendo con los nitros, y la verdad lo ideal seria hacer mangas mas cortas pero mucho mas reñidas, en USA son a 10 minutos.

La verdad me parece que la relación de gastos es muchísimo menor que los nitros.  

Saludos

-Jaime

jaime buy bueno el comentario
seria bueno que le contaran a los demas cuales pilas NO  comprar se acuerda que en una valida a 20 minutos se dañaron unas pilas dos quedaron dqañadas y una la pude recuperar entonces seria bueno decirle alos demas que marca earn para que no las compren adios

shushamen escribió:Que mas Anibal, bueno esas pilas eran dos  2s turnigy nanotech de 6000 65 C, y unas pilas de jorge 2s de 25C que no recuerdo la marca. En teoria un motor de 1950kvs o 2050kvs como el que usamos no deberia pedir mas de 120-140 amps al ESC y por ende a las pilas, ese es  el problema de los "C"s engañosos, seguramente las turnigy si aguantan 390 amps (6amps x 65c) pero por 1 microsegundo, las gen ace que uso son de 5000mah 40C osea en teoria 200 amps continuos , a esas le creo mas real el 40C porque igual uno no les pide eso continuo si no  en !!burst!! de algunos segundos en las estiradas o aceleradas. 

me va a llegar un e-logger con el que voy a grabar bien cuantos amperios esta pidiendo el motor al ESC, con el piñon de 14 que uso y con el que el motor no me sube de 150F despues de 20 minutos.

De todas maneras en general no comprar nada que multiplicando los MAH x los C de menos de 200 Amps, si se usan motores de mas kvs ejemplo 2650 va a pedir mas amperaje osea mas  a las pilas y mas al ESC. el piñon tambien influye cuando he bajado de 14 a 12 baja en punta de 55kmh a 47kmh pero las pilas duran 5 minutos mas y el motor baja en temperatura como 20Fs y las pilas como 15Fs.

Para los que piensan usar 2 2s el cable en serie tambien es un dilema si no esta perfectamente soldado y con buen cable (10awg) y conector genera resitencia y me ha pasado que se calienta un resto y resulta el carro comiendose mas una pila que la otra, con el peligro que conlleva que las celadas de una de las pilas baje de los 3.0v o sea daño fijo.

Para finalizar hasta el momento mi recomendación pilas gen ace 4s  5000 40c (80US) o pilas CRC 4s 5300 40c (90US), cuando me lleguen las SMC  4s 6500 60C (80US) les cuento .

saludos y cuando se va a comprar el suyo ?

muy bacana tu explicacion entonces ni por el chiras usar 2 pilas de 2s en serie mejor comprar una de 4s con eso voy a la fija?
 cuando se dañe el motor nitro compro la conversion a lectrico fijoooooooo:joker: